የወይራንና የጥንታዊ ብስክሌቶችን መመሪያ

ብስክሌት በአተረጓሚነት ማለት የቮሎፕፔድ መልክ ነው, ማለትም ተሽከርካሪዎች እና በሰው ኃይል የተሞላ ነው ማለት ነው. በ 1800 አጋማሽ ውስጥ የተዘጋጁት ቀደምት እውነተኛ ብስክሌቶች በአምራቾቹ የተቃጠሉ ቮልፕፐድስ ተብለው ይጠሩ ነበር. ዛሬ ስለ እነዚያ የጥንት ብስክሌቶች እና በአሁኑ ጊዜ በአምባዎቻቸው ዋጋ የሚሰጡ የተቀበሏቸው የቀዘቀዙ የወርቅ ናሙና ሞዴሎች ይማሩ.

• 01 ቀን 06

  ከ "ዲንዲ" ወይም "የዱር እንስሳት"

  ከሁለት መንኮራኩሮች ጋር የመጀመሪያውን ሰው በሃይል የተሞላ ተሽከርካሪ "ዲንዲ" ወይም "የእረፍት ፈረስ" የሚል ቅጽል ስም ተሰጥቶት እና አንዳንዴ ሁለቱ ስሞችን ወደ "ዲን ዲ ፈረስ" ያዋህዳል. ዳይሬንስስ ተብለው የሚጠሩት ጀርመናዊው ፈንሳዊ ካርል ዳሬስ ነው.

  ከ 1800 ዎቹ መጀመሪያ ጀምሮ, እነዚህ ብየዳዎች ስላልነበሯቸው ዛሬ እኛ ከምናውቃቸው ብስክሌቶች የተለዩ ናቸው. A ሽከርካሪዎች በ E ግር ይጎትቷቸውና ከ E ግሮቹ ጋር ይሮጣሉ.

  ከእንጨት ሙሉ በሙሉ የተሰራ ሲሆን የዲንቭ ፈረሶች በቀላሉ ሊንሸራተቱ እና ሚዛን ለመጠበቅ በጣም አስቸጋሪ ነበሩ. ፈጣሪዎች በቶሎ በፍጥነት የወጡ ሲሆን በቀጣዮቹ አሥርተ ዓመታት ውስጥ ሁለቱ ተሽከርካሪዎች ለተጠቃሚዎች እንዲተላለፉ ተደረገ.

• 02/6

  ቮሎፒፔ ወይም "ብስክሌር"

  እነዚህ ብስክሌቶች በፋብሪካዎች ውስጥ ቬሎፒፕዴስ ተብለው ይጠሩ ነበር, ነገር ግን በአካባቢው ያሉ ሸማቾች "አጥንካሪዎች" በሚለው ቅጽል ስም ይጠሩ ነበር. ሞኪኪው እንደሚለው እነዚህ ብስክሌቶች ለግንባታ ውስብስብነት ምክንያት የብረት ማዕቀፍ እና ጎማዎች, ከእንጨት የተሠሩ ሁለት ጎማዎች, እና ፔዳዎች ከፊት ለፊቱ ጋር ተያይዘው ተያይዘዋል. አንዳንዶቹ በኋላ ተሽከርካሪዎቹ ላይ ፍሬን (ብስክሌቶች) ነበራቸው, እና አብዛኛዎቹ በእግረኞች እና በፈረስ ፍጥነት መካከል ለመርከብ የሚረዱ ደወሎች አሉዋቸው.

• 03/06

  ፔኒ-ፋይሌትስ ወይም ከፍተኛ ጎማ ቢስክሌቶች

  ይህ አይነት ብዙ ሰዎች ከጥንት "ብስክሌቶች" ብስክሌቶች ጋር የሚዛመዱ እና በመጀመሪያ እንደ ብስክሌት የሚታዩ ናቸው. በትራፊክ ተሽከርካሪ (በብስክሌት ላይ ከሚታዩት አጫሾቹ << አጥንቶች >> በበለጠ ፈጣን ብስክሌት ለመንዳት የተሠሩ ናቸው), እና በጣም ትንሽ የኋላ ተሽከርካሪዎች, ከዘመናዊ ብስክሌቶች ጋር ሲወዳደሩ ልዩ ልዩ መልክ አላቸው.

  ከዚህ ጽዋዊ ቅፅ ጋር የተያያዙት ስሞች በዶነ-ፋርዲን (ሁለት ዓይነት የብሪታንያ ሳንቲሞችን መጠናቸው ከፍተኛ መጠን ያላቸው ልዩነቶች) እና ከፍተኛ ተሽከርካሪዎች ናቸው, ነገር ግን አንዳንድ ጊዜ ከፍተኛው ጎማ ወይም ተራ ነው ይባላል. አንዲንዴ እነዙህን "አጥንካተሮች" እንዯማመሊከታቸው ይናገራለ. ጠንካራ ግፊት የጎማ ጎማዎች እና ረጅም የእቃ መጫዎቻዎች ያጓጉዙት ነበር.

  የእነዚህ ብስክሌቶች ፍጥነት መጓዝ ጊዜን ማቆም ከነበረ በስተቀር በስተቀር ሁሉም ጥሩ እና ጥሩ ነበሩ. በአደጋው ​​ጊዜ በብስክሌቱ ጊዜ ድንገት መቆም በሚጀምሩበት ጊዜ ብዙ አሽከርካሪዎች በብስክሌቱ ላይ ይወርዱ ነበር. ሌላው ቀርቶ በመንገዳቸው ላይ እንደ ድንጋይ ወይም እንደ ተለመደው ወለላ ይሸጡ ነበር.

• 04/6

  የጥንቃቄ ብስክሌት

  የደህንነት ብስክሌቱ ከደካይ-ፌልቲን ይልቅ የበለጠ የተጠቃሚዎች እንዲሆን የታቀደ ነበር. ይህ የብስክሌት ብስክሌት ተሽከርካሪን ለመንሳፈፍና ለመንገላታት ቀላል እንዲሆንላቸው ሁለት ተመሳሳይ ጎማዎች እንዲኖራቸው ወደ ቀድሞ ሁኔታቸው ተመለሰ. ተጨማሪ የጎማዎች ማሻሻያዎች (ማሽከርከሪያዎች) የሌለ የፊት ኳስ ሳይኖራቸው ወደ ፍጥነት መጓዙ የሚረዳ የኋላው የ የኋላ ጎማ ጎማዎች በተሽከርካሪዎቹ በሚተኩሩ ጎማዎች ተተኩ.

  በ 1800 ዎቹ መገባደጃ ላይ ቁጥራቸው እየጨመረ በሄደ መጠን እና የበለጠ ምቹ መኪናዎች በቦታው ተሻገሩ. የመጀመሪያዎቹ የደህንነት ብስክሎች ግን ውድ ነበሩ, ስለዚህ አብዛኛውን ጊዜ በከፍተኛ ደረጃ ይቀመጡ ነበር. የኢንዱስትሪ አብዮት እየቀነሰ ሲሄድ የባለቤትነት ፍጆታ ዋጋው እየጨመረ በመምጣቱ እየጨመረ መምህራቸውን ያገለገሉ ሰዎች እንደ መጓጓዣ ተጠቅመዋል. በዚህ ጊዜ ሴቶች በተጨማሪ በሁለት ጎማ ተሽከርካሪዎች ላይ ለመንዳት ይፈልጉ ነበር.

• 05/06

  የስዊን ፋት ጎማ ቢስክሌቶች

  በ 1930 ዎቹ ውስጥ ብስክሌት ነጋዴ አምራች ሻንሰን የኤስፕሬሶር የሚባል አንድ ወፍራም ብስክሌት አስተዋወቀ. በመጀመሪያ የተገነባው በአሥራዎቹ ዕድሜ ውስጥ ለሚገኙ ወንዶች ለመሳሰሉት ጠንቃቃ አዛዦች ነው. የሚገርመው, የኤስደሬሶር ፍሬም ለበርካታ አሥርተ ዓመታት ለመጀመሪያዎቹ የተራራ ብስክሌቶች እንደ ሞዴል ሆኖ አገልግሏል.

  ይህ ኩባንያ አሰባሳቢ አሮጌ አከባቢ, ጃጓር እና ፎንቶም ሞዴሎችን ያካተተ ነው. በድህነት ባለበት ሁኔታም እንኳ ዛሬ ለ መቶዎች ይሸጣሉ. ከመኪኖች እስከ ኦርቶዶክስ አሻንጉሊቶችን የሚይዙ ጥንታዊ ክፍሎች የብስክሌት እድሳት ለሚያደርጉ ሰዎች ጥሩ ዋጋ አላቸው.

  እዚህ ላይ እንደሚታየው እንደ ሴንትኒየስ ፎንቶም አንዳንድ የድሮው የስዊን ሞዴሎች እንደገና እንዲባዙ ተደርገዋል እናም አሁን በራሳቸው መብት መሰብሰብ ይችላሉ. በጥሩ ሁኔታ ላይ ሲሆኑ በተቀነባበሩ የዋጋ ሞዴሎች ውስጥ በተመሳሳይ ዋጋ ይሸጣሉ.

• 06/06

  የ 1960 ዎቹ እና '70 ዎቹ ብስክሌት

  በ 1960 ዎቹ ውስጥ በብስክሌቶች ላይ ፍላጎት ያሳደሩ ሲሆን በርካታ አዳዲስ ሞዴሎች ተወዳጅ ሆኑ. እንግሊዘኛ ሶስት ፍጥነቶች በአስሩ አመታት መጀመሪያ ላይ ነበሩ, ከዚያም 10-ፈጣን ፍጥ ያሉ ተዋንያንን ወደታች በተንጠለጠሉ የእጅ መቆጣጠሪያዎች አማካኝነት ከጊዜ ወደ ጊዜ የተጠቃሚዎችን ትኩረት ወደ ማምጣቱ ተወስደዋል. ተንኮል የተጀመረው ከበርካታ አሥርተ ዓመታት በፊት ነበር, ግን እስከ 1960 ዎቹ መገባደጃ ድረስ ከአውሮፓ ይልቅ በአውሮፓ ውስጥ የተለመደ ነበር.

  ምንም እንኳን ሌሎች ቢኖሩም, ስዊን በወቅቱ በዩናይትድ ስቴትስ ውስጥ የብስክሌቶች ብቸኛ ፋብሪካዎችን ይቀጥል ነበር. የእነሱ ምርት በሶስት ፍጥነት መጓጓዣ እና ፓራሪንግ ቅጦችን ያካትታል. በፍላጎታቸውም ልክ እንደ ስንግሪንግ እና ግራጫ ባህርይ ያሉት ከፍተኛ የእጅ መያዣዎች ያሉት የሙዝ መቀመጫዎች ሞዴሎች ነበሩ. አብዛኛዎቹ እነዚህ ብስኪኖች ዛሬ በጣም ጥሩ እና በጣም ጥሩ በሆኑ ሁኔታዎች ውስጥ ከ $ 1,000 በላይ ይሸጣሉ.