የባቡር ሀዲድ ባቡር ወይም የመኪና መንኮራኩር ሲቀይር, ሶስት አማራጮችን ሊጠቀም ይችላል: የከርሰ ምድርን, የመዞሪያ ቀለበቶችን (አንዳንዴ የኳን ርዝማኔ ዱካ ተብሎ ይጠራል) እና ሽንት. የመጀመሪያዎቹ ሁለት በጣም የታወቁና ብዙ ጊዜ ሞዴሎች ናቸው. ቀለማቸው ትንሽ የተገነዘቡ ቢሆኑም ለሞዴል የባቡር ሐዲዶች ትልቅ ዕድል አላቸው.
ልክ እንደ ሌሎች የመዞር ትራኮች, ስዕሉ ስሙን ከቅርቡ ቅርጸት ያገኛል - ሦስት "Y" ን ተያይዟል. ብዙውን ጊዜ በዌይ ቅርንጫፎች ላይ ጥቅም ላይ የሚውሉት ወራሾች "Y" ቅርጽ ይኖራቸዋል.
ነገር ግን ይህ ለፕሮቶታይፕ ወይም ሞዴል የባቡር ሀዲዶች መስፈርቶች አይደለም.
ዌልስ በአብዛኛው በቲያትር ቤቶች ውስጥ እና በተጨማሪ የቅርንጫፍ መሥመሮች መጨረሻ ላይ ይገኛሉ. በተጨማሪም ባቡሮች በአማራጭ መንገድ እንዲጓዙ ለማድረግ በትራንስፎርሜሽኑ ውስጥ ይሰራሉ. አንድ ሽክርክሪት ከመቁጠር ይልቅ ለመገንባት እና ለመቆጠብ በጣም አነስተኛ ነው, ነገር ግን ከተገላቢጦሽ አንፃር ያነሰ ቦታን ይጠይቃል. የሽበቱ መጠንና ቦታ ላይ በመመርኮዝ አንድ ሙሉ ባቡር ወይም አንድ ነዳጅ ማሽከርከሪያ ለመዞር ሊያገለግል ይችላል.
ዱካው ረዘም ያለ ከሆነ, ሽክርክሪት በከፍተኛ ፍጥነት በመሮጥ ሊከሰት ይችላል. የመንገዶች መሽከርከሪያዎቹ ሁለቱን እግሮች ሲደራደሩ በባቡሩ አንድ እግር ላይ መሮጥ ሲጀምሩ በባቡሩ ሌላኛው ጫፍ ላይ እንደገና ይጋጠማል. ይህ ትንሽ ትንታኔ በመስመሩ መጨረሻ ላይ ትልቅ እንቅስቃሴ ሊሆን ይችላል.
Wye ን ማቀድ እና መገንባት
አንድ ሽፋን ብዙ ቅርጾች ሊኖረው ይችላል. ሶስቱም "እግሮች" (በመመቻወጫዎቹ መካከል ያሉ የትራክ ክፍሎችን) መዞር ይችላሉ, ወይም ምናልባትም ሁለት ጎን ሊሆኑ ይችላሉ.
"ጭራዎች" (በመተላለፊያዎቹ አልፎ አልፎ የሚዘዋወሩት ትራኮች) በዊሊው ላይ የሚጠፋው ረጅሙ ነገር መሆን አለባቸው. ለመንዳት አውሮፕላን ብቻ በቂ ሊሆን ይችላል, ወይም ደግሞ ሽቅብ ቦታ ላይ ካለ, ሶስት መስመሮች ሊል ይችላል.
ቀለል ያለ ቀለም የሚለወጠው "ቀዘራዎች" ነው. በሁለት ቅርፊቶች ላይ አንድ ላይ ከመድረሱ በፊት ሁለቱ እግሮች ይሻገራሉ.
ይህ ቦታ ቦታው የተገደበበትን የጫማውን ቅርጽ ለመቀነስ ሊያገለግል ይችላል.
የዌይ መጠን, ራዲየስ እና ቅርፅ ሊለያይ ቢችልም, እርስዎ የሚያስፈልጉዎት አንድ ነገር ሦስት የመገናኛዎች ናቸው. ከእነዚህ አንድ ወይም ከዛ በላይ "Wye" ዓይነት - ወይም ከነጭራሹ ሊሆን አይችልም. የሽሊየር መቀየሪያ ለዌይም የሚያስፈልጉ ቦታን በእጅጉ ሊቀንሰው እና በአቀራችዎ ዙሪያ ባሉ ሌሎች መተግበሪያዎች ላይም በእጅጉ ሊቀንሰው ይችላል.
ባቡሮች ወደ አንድ የወቅቱ ዙሪያ አንድ አቅጣጫ ብቻ የሚንቀሳቀሱ ከሆነ ቀዶ ጥገናውን በራስ-ሰር ለማስወጣት በእያንዳንዱ ተመራጭ አየር ማቀዝቀዣዎች ሊጫኑ ይችላሉ. እነዚህ መገናኛዎች የመጨረሻው ተሽከርካሪ ሲያልፍ ወዲያውኑ በባቡር ወደ ቀጣዩ መስመር ይመጣሉ. ለ DCC የተዋቀሩ አቀማመጦችን በመጠቀም, በተመሳሳይ መጫዎቻዎች ላይ በተነቃቃ ጉልበቶች ተመሳሳይ የመጠባበቂያ ክምችት በመጠቀም የመቀየሪያ ዲኮደርን መጫንም ይችላሉ.
ከዚህ በላይ ያለው ስእል የአንድ "የተለመደ" ሽፋን አጠቃላይ ገጽታ ያሳያል. የጅራት ትራኮች በማንኛውም አቅጣጫ በተፈለገው መጠን ሊራዘም ይችላል.
ከመስመሩ አቀማመጥ በተጨማሪ, ከላይ ቀይ ማብሪያ አጠገብ ያሉትን ሁለት ቀይ ምልክቶች. ይህ አጭር ለመከላከል ሁለት-ሐዲድ የዲሲ ወይም የ DCC ክንውኖች የሚያስፈልጉ የብረት መገጣጠሚያዎች መኖራቸውን ምልክት ያመላክታሉ.
Wye Wiring
ለአብዛኞቹ ሞዴሎች (wyes) እና ተለዋዋጭ (reversing) ክፍሎች አንድ ፈታኝ ሁኔታ አንድ ተቃራኒ ፓይለርስ በሚገናኙበት ጊዜ የኤሌክትሪክ አጫጭር መከላከያ ነው.
ቀላል ነጭ ቀዘፋዎች ወደ አውቶማቲክ የጀርባ አሃዶችን መለዋወጥ የሚችሉ በርካታ መንገዶች አሉ. እነዚህ በአብዛኞቹ የ DCC ስርዓቶች ይጠቅማሉ. ለዚህ ችግር መፍትሔ የበለጠ ዝርዝር ለማግኘት, የሽቦቹን የመቀያየር ክፍሎች ያለውን ጽሑፍ ይመልከቱ. የተዘረጋውን ሂደት ሁሉ ለሁሉም ዓይነት የተንሸራታች ትራኮች ተመሳሳይ ነው. ብቸኛ ልዩነት የተገጠመውን ክፍተት የሚያስቀምጡበት ቦታ ነው.
ሽታውን ለማስለቀቅ ሌላ አማራጭ ቦታ የፀጉሩን እግር ጫፍና ጫፍና ጫፍ ላይ የሚገኙትን መገጣጠሚያዎች ማስቀመጥ ነው. በሌላ አገላለጽ, የመንገዶቹ ቧንቧዎች በሁሉም ሶስት ጅራሎች ላይ አንድ አይነት ናቸው. ይህ ዘዴ በጣም ወሳኝ ነው ምክንያቱም የዌይ ዋነኛ ክፍል አካል ሲሆን በጅምላ ትራክን መቀልበስ ተግባራዊ አማራጭ አይደለም.
ሶስት የባቡር ሀይድ ባቡሮች (በኦ ኦግዌል የተለመደው) ይህንን ችግር አይጋፈጡም.
ልክ እንደ ቅድመ ተሣታኒ, አንድ አጫሽ ወደ እቅድዎ ፕላን ለማካተት ብዙ መንገዶችን ያገኛሉ.
ልክ እንደ እውነተኛ ህይወት, ተከርካሪዎች ከመጨመር እና ከመጠፍ አንፃር በጣም ያነሱ ቦታን ከመውሰድ የበለጠ ዋጋ አላቸው. ለውጭ ዑደት ብቻ ይከታተሉት እና ባቡሮችዎን ጊዜውን አያጠፋሙም.