01 ቀን 04
Reverse Loops ምንድን ነው?
ይህ ግዙፍ የተገላበጭ ስሌት ስድስት ስቴሪያር ሜዳዎችን ይይዛል. የባቡር መስመሮች ተጠናቀዋል እና የእነዚህን ሯጮች በዚህ አጠናቀው ያጠናቅቃሉ. በ Ryan C Kunkle Reverse Loops ምንድን ነው?
በባለ ቅርጽ ምክንያት አንዳንድ ጊዜ የኳስ ክር ይባላል, ባቡሩ አቅጣጫውን ሳይለወጥ አቅጣጫውን እንዲለውጠው ያስችለዋል. በመሰረቱ ላይ እነዚህ ትራኮች ብዙ ቦታዎችን ሲወስዱ ባቡሮች ጉልላዎችን መቆጣጠር አይችሉም. የድንጋይ ከሰል ማውጫዎች, የእህል እፅዋቶች, የኃይል ማመንጫ እና ተመሳሳይ ኢንዱስትሪዎች አጠቃላዩ የቢስነስ ባቡር መጫን / ማስገባት ይችላሉ. በጠፈር ውስጥ ያወጡትን ዋጋ በጊዜ እና በብቃታቸው ይይዛሉ. ሊዮሞቴቭስ በቆራጥነት, ተዘዋዋሪ እና በባቡሩ ዙሪያ ሮጥ ማድረግ አያስፈልጋቸውም. ብዙውን ጊዜ ታሎሌዎች በተቃራኒው ራዲየስ በመጠቀም የኋላ መዞሪያዎችን ይጠቀማሉ.
በባህላዊ መንገድ ላይ ባለው የባቡር ሀዲድ ልክ እንደ ቅድመ ተመጣጣኝ ገላጭ አሻንጉሊቶች ብዙ ቦታዎችን ይጠቀማሉ ነገር ግን ሙሉ ባቡር ለመዞር በጣም ፈጣኑ መንገድ ናቸው. በዘመናዊ የአቀማመጥ ንድፍ ላይ በጣም የተለመዱት የኋላ ቀለሞች አንዱ የመደርደሪያ መስጫ ክፍል አካል ነው. የተገላቢጦሽ ዙር በማጣመር, ባቡሮች በፍጥነት ይቀያየሩ እና ለሚቀጥለው ሩጫ ሊዘጋጁ ይችላሉ.
ምንድነው ችግሩ?
አብዛኞቹ ሞዴል የባቡር ሀዲዶች ትራኮቹን ወደ ባቡሮች ለማስተላለፍ ትራኮች ይጠቀማሉ. አብዛኛዎቹ የባለ ሁለት የባቡር ሀዲድ መስመሮች በሌላው በኩል ደግሞ ባቡር (- በተገላቢጦቹ አዙሪት ውስጥ, በስተግራ በኩል ያለው ባቡር በስተመጨረሻው ትክክለኛውን ሀዲድ ይዳስሳል እናም አጭር ዙር ይፈጥራል.
ተመሳሳይ ድርድሮችን ጨምሮ ዋይዝ እና ማራኪ ማጫወቻዎችን ጨምሮ በመጠምዘዣዎች ላይ ይለቀቃሉ . እንደ "ስእል 8" ያሉ ሌሎች የተለመዱ አሰራር ዝግጅቶች ቀስ በቀስ የሚቀንሱ ቀለሞችን ይመስላሉ, ግን ግን አይደሉም. አንድ ትራክን በማንሳት የተወሰነ የአጭር አሻራ ካገኙ, የተገላቢጦሽ ቅኝት ሊያገኙ የሚችሉበት ጥሩ እድል አለ.
በአብዛኛው ከ O ጅጅ ባቡሮች ጋር የሚገናኙት ሶስት የባቡር ትራክ ሥርዓቶች ይህንን ችግር ይፈትሹታል. በዚህ መንገድ, አዎንታዊ እና አፍራሽ ዘይቶች ፈጽሞ አይገናኙም.
ደግነቱ, ሦስተኛው የባቡር ሐዲድ መጨመርን ለማይጨምር ለእነዚህ የኤሌክትሪክ ችግሮች ቀላል መፍትሄዎች አሉ.
02 ከ 04
ለዲሲ ክወና የኋላ ሽግግር ማገናኘት
በዚህ ላይ እንደሚታየው ያሉ ቀለበቶችን የሚያሽከረክር ክፍልን ማመሳሰል, ዋይዝ እና ማራኪ ማጫወቻዎች በመኪኖቹ መካከል ያሉትን ክፍተቶችን በመቁረጥ እና እንደሚታየው እንደ DPDT Toggle switch turned on. በ Ryan C Kunkle የሞዴል የባቡር ሀዲድዎ መደበኛ ዲሲ (ቀጥተኛ) የአቅርቦት አቅርቦትን ከተጠቀመ, የተገላበጭውን ድግግሞሽ መጨመር የመቀያየር መቀያየር ብቻ ነው. ይህ ዘዴ በዛሬው ጊዜ በአብዛኞቹ ባለሁለት የባቡር ባቡር መስመር ላይ ከሚቀርቡት የመቆጣጠሪያ ሥርዓቶች ጋር አብሮ ይሰራል. ተመሳሳይ ዘዴ በዲጂታል መቆጣጠሪያ (ዲጂታል ኮምፕላንት ቁጥጥር (ዲጂሲ) (ዲጂታል ሲስተም ) መጠቀም ይቻላል.
እነኚህ ተመሳሳይ ደረጃዎች ለመንገዶች እና ለማንኛውም ቀስቃሽ ክፍሎችን ጨምሮ በ wyes እና ተከርካሪዎች ላይ ይሰራሉ.
ወደኋላ የሚመለሰውን ክፍል ይወክላል
የመቀነስ ዑደቱን ከማጣራትዎ በፊት, ከተቀረው የባቡር ሐዲድ የኤሌክትሪክ መስመር ተለይቶ መቆየት አለበት. ይህም በተገላቢጦሽ ክፍል ላይ በእያንዳንዱ የባቡር ሐዲድ ላይ የተገጠሙ የባቡር ነባር ማያያዣዎችን በመጨመር ሊሠራ ይችላል. ለመንሸራተቻ መጫወቻዎች, በ ድልድዩ እና በመሬት መካከል ያለው ክፍተቶች ይህንኑ በራስ-ሰር ያደርጋሉ. ለተለፎ ዙሮች ወይም ዋይዞች, ክፍተቶች በአብዛኛው በተለመደው የመግቢያ ቀጫጭች ጫፎች ላይ የዝማኔን / ጅራትን የሚፈጥር ነው.
በፕላስቲክ የተሸፈኑ ማማዎች ይግጠሙ, ወይም በሁለቱም ሮለቶች ውስጥ ክፍተት መቁረጥ.
የመቀየሪያ መቀየርን መምረጥ
በተቃራኒው ክፍል ውስጥ የኤሌክትሪክ ኃይልን ለመቀልበስ ሁለትዮሽ ዬል, ሁለት-ታች (ዲ ፒ ዲ ቲ) መቀያየር ማወያ ያስፈልገዋል. እነዚህ በሃርድዌር እና በኤሌክትሮኒክስ መደብሮች ውስጥ ሊገኙ ይችላሉ. በአብዛኛው በቀላሉ የሚገኙ ተለዋዋጭ መሳሪያዎች የሞዴል ባቡሮች የቮልቴጅ እና የሟቹን ሞዴሎች ለመቆጣጠር ይችላሉ. ቢያንስ ለ 14 ቮልት እና 5 አምፕር ደረጃ የተሰጠበትን ደረጃ ይፈልጉ.
አንዳንድ አብራሪዎችም የ "ማእከላዊ ጠፍጣፋ" አቋም አላቸው. የኃይል መቆጣጠሪያውን ሙሉ በሙሉ ወደ መዞሪያ ክፍል ለማጥፋት ቢፈልጉ ይህ ጥሩ አማራጭ ነው. «DPDT ማዕከል ጠፍቷል» ምልክት የተደረገባቸውን ለውጦች ፈልግ.
በኋሊ በሾልፌ ወይም ሹት በጀርባ ማገናኛ መስመሮች ሊይ መገናኛዎችን ማግኘት ይቻሊሌ. በርስዎ የማስዋቢያ ክህሎት ላይ እርግጠኛ ካልሆኑ ስራ ይሰራሉ.
የመቀየር መቀየርን ማዞር
- የመቀያየር መቀያየር ጀርባ ላይ ስድስት የመቆሚያ መቀበያ ይኖራቸዋል. የመቀነጫ ክፍሉን ለመቀየር, ከላይ እና ከታች የተወዳዳሪ ኪኖዶች መካከል "X" ለመፍጠር ሁለት ገመዶችን ይጠቀሙ.
- የወጪውን ኃይል ወደ ማእከሉ ሁለት ማማዎች ጋር ያያይዙ. እነዚህ ገመዶች በተገቢው ክፍል ላይ ካለው ዱካ ጋር ይገናኛሉ. ብዙ ጊዜ ሰጪዎች በትላልቅ ቀለበቶች ላይ ሊገለገሉ ይችላሉ.
- ሌላውን ጥንድ ወደ አንዱ የመግቢያ ኃይል አያይዝ. ይህ በቀጥታ ከኃይል አቅርቦት ወይም ከኃይል አውቶቡስ ቀሪው አቀማመጥ ከሚመግበው ቀጥተኛ ግንኙነት ሊሆን ይችላል.
03/04
ከዲ.ሲ. የዲቪን ሽቦ (Reverse Loop) ጋር በማስተካከል
እንደ ማዞር ሊቆጠር የሚችል ማንኛውም ሌላ የመቀነሻ ክፍል ሊሰራጭ ይችላል. ነገር ግን የትኛውንም የፖላር መስመር የትኛው መስመር እንደሚጠቁም መግለፅ አስፈላጊ ነው. በ Ryan C Kunkle ባቡሩ ወደ መሀል መግባት ከመቻሉ በፊት, የመቀየሪያው ሽክርክሮሽ የመግቢያ ቀዳዳ በርሜል መግቢያ ላይ ከሚገኘው የቀረው የባቡር ሀዲድ መስመር ጋር የሚጣጣም የመቀየሪያ መቀየር በትክክል መዘርጋት አለበት. እንዲቀያየር እና እንዲቀይር ማድረጉ ጠቃሚ ነው. "ኤን / ኢንት," "ኤ / ቢ," "ምስራቅ / ምዕራባዊ" ወይም ሌሎች መግለጫዎች አንቀሳቃሾችን ለማንቀሳቀስ እና አጫጭር ላለመሆን እቅድ ማውጣት አለባቸው. ይህ አንጓ በአንድ ወይም በሁለቱም አቅጣጫ ሊጠቅም ይችላል. ይህ አሠራር በአንድ አቅጣጫ ብቻ ጥቅም ላይ ከዋለ ክዋኔዎችን ለማቃለል ወደ መግቢያው መጨመሩን ለመጨመር ያስቡ .
ለመንሸራተቻዎች, ወደ ውስጥ / ወደ ውጪ የሚገቡ ተገቢ መግለጫዎች ላይሆኑ ይችላሉ. የተወሰኑ ተሳታፊዎች አንድ ኦፕሬተርን ጎን አንድ ቦታ ያቀርባሉ. እንዲሁም A እና B መጨረሻን ለመለየት የእጅ ሸራዎችን ወይም የአንዱን ጫፍ ጫፍ ላይ ማያያዝ ይችላሉ. የመቀየሪያ መለዋወጫውን እንደዚሁ ምልክት ያድርጉበት. ከተቀረው የባቡር ሐዲድ የቀሩ ጋር የተገናኘ ሁሉም ተሽከርካሪዎች ወደ ማራኪው ትይዩድ መስመር ይገናኛሉ. ሰንጠረዥ ብቻ እራሱ ፖላትን መቀልበስ, ሞተርዎ ድልድዩን ለማጠናቀቅ A ወይም B ን መምረጥ ያስፈልገዋል.
ባቡሩ በቦርዱ ውስጥ ከቆመ በኋላ የመቀየሪያ ማብሪያዎቹ የመንገዱን ቧንቧዎች ቀስ በቀስ በተገቢው ክፍል ውስጥ ይቀይራሉ. ይህ በሚሆንበት ጊዜ ባቡሩ አቅጣጫውን ይለውጣል. ባቡሩ ወደፊት እንዲሄድ ለማስቆም ስሮትል ላይ አቅጣጫውን መቀየር አለብዎት. የሁለቱም መለዋወጫዎችን በአንድ ጊዜ እጥፍ ካደረጉት, ባቡሩ በእንቅስቃሴ ላይ እያለ ሁለቱንም ማካሄድ ይችላሉ. እርግጥ ነው, የመብራት ማጥፊያዎቹን ከመወርወርዎ በፊት ባቡሩን ማቆም ይችላሉ.
የትራፊክ ተሣታፊነትን እና በተመሳሳይ አቅጣጫ አቅጣጫውን የሚያንፀባርቅ የፖላራይተር መቀየር ጥሩ ሀሳብ ነው. ተጓዡን ወደ አንድ አቅጣጫ ብቻ ከተጠቀሙ ብቻ አስቀድመው ይቅዱና የባቡር ሀዲዱ በሚፈላለፈው ጊዜ ሁለቱንም የመቀያየር አማራጮችን ዳግም ያስጀምሩት.
04/04
ለ DCC ሽግግር ደንበኝ
ይህ የሰርቨር ሰሌዳ ወደ DPDT መቀየር አራት የራስ-ሰር ተገላቢጦሹን አሠራር ይተካል. አራት ገመዶች ብቻ ያስፈልጋሉ. የቋሚ ድርድሮች የወደፊት ለውጦችን ቀላል ያደርጉታል. በ Ryan C Kunkle ልክ እንደ የተለመደው የዲሲ ሽቦ አልባ መስመር, የመቀነጫ ስልት ክፍተት ወይም ትራክን ከሌሎች የኤሌክትሪክ ሀይል ማመንጫዎች (ዲጂታል ኮምፕላር ዲዛይን) (ዲጂታል ኮምፕላንት) (ዲጂሲ) እንኳን በኤሌክትሪክ ተለይቶ መቆየት አለበት. ይህ በፕላስቲክ ሐዲድ ተቀጣጣዮች ሊከናወን ይችላል ወይም በሁለቱም የኋላ ሽክርክሮቹ ላይ ያሉትን ክፍተቶች በመቁረጥ ማድረግ ይቻላል.
የተገላቢጦቹ ክፍሎች በ DCC ከተለዋዋጭ መቀየሪያ ጋር የእንኳን ድፍረዛቸው በእጅ ይገለላሉ. በመርከቦቹ ላይ ያለው መዞር (ትራንስሊየር) የመጓጓዣውን አቅጣጫ ከመወሰን ይልቅ በፋብሪካው ላይ የአቅጣጫ መቀያየርን መቀየር ብቻ ነው.
ሁለተኛው አማራጭ ራስ-ሰር የመገጣጠሚያ መለኪያ መትከል ነው. እነዚህ የወረዳ ሰሌዳዎች የባቡር መሥሪያ ቦይ ሲመለከቱ ባቡር ወደ መሃል ሲገጣጠም ወደ ላይ ሲገጣጠም ተከትሎ የሚመጣውን ክፍል ይከታተላል. አጭር ሆኖ ከተገኘ, ቦርዱ በተቃራኒው ክፍል ላይ ብጥነትን ይለውጣል. ባቡሩ ያለማወላወዝ ማቆየት አለበት. የእነዚህ ቦርዶች ጠቀሜታ ብዙዎቹ እንደ ወካዊ ተንሸራታች ሆነው ያገለግላሉ, እና ዲኮደር ወይም ሌሎች ውድ ክፍሎች እንዳይበላሹ ሊያደርጉ ይችላሉ.
የራስ-ተቃራኒውን ማገናኘት
በርካታ ስሪቶች ቢኖሩም, አብዛኛዎቹ ራስ-ሰር ተገላቢጦሽ ሰሌዳዎች ለመጫን ቀላል ናቸው. ብዙዎቹ ሁለት የማይገቡትን ገመዶች ከማይቀረው አውቶቡስ እና ሁለት የውል ሽቦዎች ወደ መከለያ ክፍል ይይዛሉ. አንዳንዶቹ የቁመድን ተከላካዮች ለመጨመር ተከላካይዎችን ለመጨመር ወይም ለመቆጣጠሪያ ፓነሎች የ LED ምልክት ጠቋሚዎችን ለማከል አማራጮችን ያቀርባሉ.