«ፒጂባ» ባቡሮች ዛሬ በሀይሎች ላይ በጣም የተሞሉ ናቸው. ሥሮቹ ከአንድ መቶ ዓመት በላይ ሲመለሱ, የጭነት መኪናዎች - የአገሌግልት አብዮት በእውነት በ 1950 ዎቹ ውስጥ ጀምሯል. ስለዚህ ለአብዛኞቹ ታዋቂዎቹ ሞዴሊንግ ዘይቶች እነዚህ መኪኖች እና ባቡሮች የቦታው ወሳኝ አካል ናቸው.
የቅዱስ ታሪክ ታሪክ
የመኪና ኮርፖሬሽን ወይም ተጎታች በ FlatCar እጅግ በጣም ወሳኝ ከሆኑት የመለዋወጫ ዘዴዎች አንዱ ነው. ተጎታች መጫዎቻዎች, ወይም መኪኖች, በሜልካራሪዎች መጫኛ (ካርታ) መጫወት የሚጀምረው በ 1800 አጋማሽ ነው.
ጽንሰ-ሐሳቡ በ 1950 ዎች ውስጥ የሽያጭ ማጓጓዣዎች መጨመር ከመጀመሩ በፊት በቡድኑ እና በውትድርናው የተመሰረተ ነበር.
በ 1950 ዎች ውስጥ በርካታ የባቡር ሀዲዶች አዲስ የቋንቋ አገልግሎት አሰጣጥ ጀመሩ. ይህ ጽንሰ-ሃሳብ የጭነት መኪናዎችን ከቤት ወደ ቤት የሚወስዱትን በባቡር ሀዲዶች ለረጅም ጉዞ ማጓጓዝ እንዲችሉ ይረዳቸዋል. መጀመሪያ ላይ ብዙ የባቡር ሀዲዶች በበርካታ ከተሞች ላይ ትናንሽ መተላለፊቶችን ለመሥራት ሞክረዋል. ትላልቅ "ኩባንያዎች" በፍጥነት ውጤታማ መሆናቸውን አሳይተዋል. የሚገርመው, የግራ ሞተሮች ትክክለኛውን የመጫኛ መስመሮች በመተካት ከረጅም ጊዜ በኋላ ተሻሽለው ሲጓዙም, ዛሬም ቢሆን በሞተር ቀጥል የተዘጉ ሀዲዶች አሁንም "ራም" ይባላሉ.
ቀዶ ጥገናዎች "የሰርከስ ቅለማት" በመጫወት ላይ ነበሩ. ልዩ መያዣ ድልድዮች መኪኖቹን ለመሻገር በመኪናዎች መካከል በዝግታ ተዘግቷል. ይህ የሰርከስ አሠራር መነሻ የሆነው ይህ ሂደት ረዥም የመኪና መቆራረጥ እና ጊዜ ፈታኝ ነበር. አንድ ማስታወቂያ ብቻ በአንድ ጊዜ ሊጫኑ እና ከፍተኛ ጉልህ የሆነ ብቃት የሚያስፈልገውን ተጎታች ለመደገፍ ይችላሉ.
አንድ ጊዜ በቦታው ላይ ተጎታች መጫዎቻዎች በሰንሰለቶች እና በዊልቼዎች መያያዝ ነበረባቸው. ወደ መድረሻው የሚሄደው ባቡር መወጣጫው ከተጋለጡ ተጎታች መወጣጫዎች ጋር ሲጓዙ ተጓዙ. ይህ ማለት አብዛኛው መኪኖች በአካባቢ አቅራቢያ አንድ መኪና ያስፈልጋቸው ነበር.
እ.ኤ.አ. በ 1960 ዎች ውስጥ አውሮፕላኖች ሲዘረጉ, ጥይዞች እና የእቃ መጓጓዣዎች እና አዲስ አምስተኛ ተሽከርካሪዎች (ማምለጫዎች) የማራገፊያ ክምችቶችን በብዛት ይጫኑ ነበር.
እነዚህ ፋብሪካዎች ብዙውን ጊዜ የመርከብ ማጓጓዣ እቃዎችን እና ተጎታች መኪናዎችን ይይዛሉ.
የባቡር መሳርያዎች
የቀድሞ ቀዶ ጥገናዎች ተጎታች ቤቶችን ለማጓጓዝ በተለምዶ 40 እና 50 ጫማ ስካነር ላይ ይደገፉ ነበር. በ 1950 ዎቹ ውስጥ ለኮኮፕ ስራ የተሠሩ ረዥም መኪኖች 75 ጫማ ናቸው. እነዚህ ሁለት ቀናቶች 35 የቀን ተሽከርካሪዎች ማጓጓዝ ይችላሉ.
የሾፌራ ሾጣጣ ጎማዎች ብዙውን ጊዜ ጎን ለጎን እና ማእከሎች ያለውን የጣፋጭ ሰንሰለቶች ላይ ለማጣመር ጫፍና ጫፍና ጫማዎች በጣፋጭ ቧንቧዎች ይደጉ ነበር. ጎን ለጎን የሚጓዙ ጎማዎች አንዳንድ ጊዜ ተጎታች መጫኛ ላይ እንዳይንሸራተት ለመከላከል አንዳንድ ጊዜ ጥቅም ላይ ይውላሉ.
ተጎታችዎች ወደ 40 ጫማ ደረጃዎች እንደጨመሩ, የሜልካራጆች ቁጥር እስከ 85 እና ከዚያም 89 ጫማ ድረስ አድጎ ነበር. በ 45 ዎቹ ውስጥ በ 45 ጫማዎች ውስጥ የተለመዱ ቢሆኑም ይህ ኋላ ጠቃሚ ነበር. በ 1990 ዎቹ ውስጥ 48 እና ከዚያ በኋላ 53 ጫማዎች ተጓዦች በአጠቃላይ በ 89 እግር ኳስ ላይ አንድ ብቻ መስተካከል ይችሉ ነበር. የተለያዩ የተሽከርካሪ ቅንጣቶች የተለያዩ ተጎታች እና ተጓዳኝ ጥምረቶችን ይፈቅዳሉ. ዛሬ ለረጅም ተጎታች ፊደላትን ያልነበሩ ብስክሌተሮች ሌሎች ሸክሞችን ማጓጓዝ ይታያሉ.
የጭቆናት መኪናዎች ርዝመትና ክብደት መቀነስ እና ከመኖሪያ ቤቶች ይልቅ የወሲብ ተለዋዋጭ ናቸው. የመሣሪያ ስርዓቱን መጠን በመቀነስ እነዚህ መኪኖች ቀለለ. ሶስት እና አምስት መኪኖች የተገጠመላቸው መኪናዎች በሾፌር መጫኛና ጎማዎች በመቀነስ የተሻለ ውጤት አሳይተዋል.
ለመብራት መኪናዎች የተለመዱ መያዣዎች (ኮንቴይነሮች) ጥቅም ላይ ይውላሉ. ይህ ተለዋዋጭነት በተገቢው ጥልቀት ውስጥ ያሉ መሳሪያዎችን የሚሸከመውን ማንኛውንም ሸክም እንዲሸከሙ ያስችላቸዋል.
የፊልም ተሳፋፊ ባቡር (TTX)
በሞተር ተባይ ገበያዎች ከፍተኛ ወጪ እና ብሔራዊ ባህሪያት የባቡር ሀዲድኖችን በመግዛት መሳሪያዎቻቸውን ለማጠራቀምና ለመዋስ የሚያስችላቸው ነው. የፊልም ተጎታች ኮርፖሬሽን የተገነባው በ 1955 በተሰኘው የባቡር ሐዲዶች ውስጥ በሞተር ብስክሌት (ፓርካርድ) ነው. ይህ አዲሱ ቴክኖሎጂ ካልተሳካ የባቡር ሀዲዶቹ ራሳቸው ካደረጉት የመዋዕለ ነዋይ ወጪ ይከላከላሉ. በተለያዩ መንገዶች ላይ በበለጠ ተሻጋሪ ያልሆነ አገልግሎት አቅርቧል, እንዲሁም በተወዳዳሪ መስመሮች መካከል በመደበኛነት ደረጃውን እና ትብብርን ያበረታታል.
በ 1991 ዓ.ም. የቲ.ሲ.ኤም ኮርፖሬሽን እንደገና ተመርጠዋል, በተለምዶ የሚጠቀመው በባለሙያ ባቡር ውስጥ የኩባንያውን ቢጫ ጎማ, አከርካሪ እና ጥሩ መኪናዎች ነው. ኩባንያው ለትራፊክ መኪኖች እና ለሌሎች ጥቅም የሚያገለግሉ እቃዎችን ያቀርባል እንዲሁም ለባንክብልጅ እና ሬድጋን ቦክስ እና የጋንዶላ ኩሬዎች የወላጅ ኩባንያ ነው.
ከዋናው ተጎታች ባቡር በተጨማሪ ብዙ የባቡር ሀዲዶች የራሳቸው መሣሪያ አላቸው.