በግራ እና በቀኝ በኩል ያሉ መስመሮች በ "መለዋወጫ ወይም ታጣቂዎች" ውስጥ የሚያልፉበት ነጥብ እንቁራሪት ይባላል. ቃሉ የሚጣለው ሁለት እንቁራሪት እግሮችን ከሚመስለው ተመሳሳይነት ነው. በሁለቱም ሞዴሎችና በምርቱ ወቅት እንቁራሪት በአንድ ነጠብጣብ የተሰራ ወይም በተንጣጣጠሙ ሮድዎች ላይ ከጭንቅላት የተሰራ ሊሆን ይችላል.
እንቁራሎችም በአልማዝ ወይም በተሻጋሪ ወንዞች ውስጥ ይገኛሉ. ባቡሮች መንገዶችን መቀየር አይችሉም. በተለምዶ እነዚህ እንቁራቦች በመነጠቁ የማእከል አቅጣጫ ይታወቃሉ.
በእያንዲንደ ማቋረጥ አራት ጓሮዎችን ያካትታሌ.
በሁለቱም የፕሮቶታይፕ እና ሞዴል የባቡር ሐዲዶች ላይ የተለያዩ የእንቁዎች ቅጦች እና መጠኖች አሉ. የመቆጣጠሪያው ራዲየስ ወይም ዲግሪ የእንቁራሹን መጠን ይወስናል. እንቁራሪቶች ከተመዘገቡት መጠን ጋር ተመጣጣኝ ናቸው, ከፍ ያለ ግዙፍ እንቁራሪቶች እና ይበልጥ ተንጠልጣይ ኩርባን ያመለክታሉ.
የመ ሾው ቁጥር ለመርከቦቹ ርዝመቱ ከአንድ ዩኒት ርቀት ጋር ለማጣጣም ከሚያስፈልገው ርዝመት ጋር ተመሳሳይ ነው. ስለዚህ አንድ ቁጥር 5 እንቁራሪ ከ 5 ኢንች ርዝመት በኋላ የሩቅ ርቀት ከ 1 ኢንች ልዩነት በሚነሳበት ፍጥነት የሚመጣ ነው. መለኪያው ወጥነት እስካላደረደረ ድረስ የመለኪያ መለኪያ አስፈላጊ አይደለም.
ሁለቱም ትራኮች በተመሳሳይ ጊዜ የተለያዩ የመካከለኛ ክፍል ስለሆኑ የዊል ትራንስቶች ቁጥር በግማሽ ወይም በግራ በኩል ወደ ግማሽ ይቀላቀላሉ. ስለዚህ "ቁጥር 3 ዋይ" ከአንድ ቁጥር 6 መደበኛ ተሳታፊ ጋር እኩል ነው.
እንዴት ሞዴል እንዴት ነው?
የተለመደው ሞዴል የባቡር አቀማመጦች በ "ቁጥር" መካከል በእንቁራሪቶች መካከል እንቁራኮችን ይጠቀማሉ.
4 እና 10 ናቸው. የዚህ መጠነ-ወፍ ጓሮዎች በፕሮጀክት ውስጥ ለኩባንያዎች እና ለንደብቅ ኢንዱስትሪያዊ አተገባበርዎች የተከለሉ ናቸው.
በአብዛኛው ሞዴል የባቡር ሀዲድ ሽርሽር በቁጥርም አይቆጠርም. እነዚህ በተሇያዩ በሁሇት ራዲይዎ የተዘረዘሩ ናቸው. አንዳንድ አምራቾች የተለያዩ መጠኖቻቸውን ለመወከል እንደ "ትልቅ ራዲየስ" የተለመዱ ውሎች ብቻ ነው የሚጠቀሙት.
አንዳንድ እንቁራሪቶች በጣም ረጅም ርዝማኔ ያላቸው እና በጣም የራሳቸው የሆነ የየራሳቸው ነጥብ አላቸው. እነዚህ "ተንቀሳቃሽ የኩባ እንቁራቦች" የባቡር መንገዱን ከሚቀይሩ ዋና ዋና የሩቅ መስመሮች ሁለተኛ የማዞር ሞተር ወይም ሜካኒካል ማገናኛን ይጠይቃሉ. አንዳንድ ሞዴል የባቡር ማዞሪያዎች ተመሳሳዩን ቴክኖሎጂን ይጠቀማሉ, በተለይም በ ኤስ ዋይዝ ውስጥ, ትላልቅ የጎን መሰል መንገዶች አስፈላጊ የመፈለጊያ ጓድ የሚያስፈልጋቸው.
በአብዛኛው ባለሁለት ሐዲድ ሞዴሎች ላይ, እንቁራሪው የኤሌክትሪክ አጫጭር መከላከያን በአዎንታዊ እና ባዶ አውሮፕላኖች መካከል እንዳይከሰት ይከላከላል. በአብዛኛው የንግድ መስኮች ላይ የቦታ ቦታን ይፈጥራል. እንቁራሪቶች በኤሌትሪክ ተለዋዋጭ በመጠቀም ወይም በለውጥ ሲጠቀሙ ሊነኩ ይችላሉ. እነዚህ ድግግሞሽዎች በበርካታ የማዘወሪያ ማሽኖች ውስጥ የተገነቡ ናቸው. ሶስት ገመዶችን እንደ ማገናኘት ቀላል አድርጎን እንቆቅልሹን ቀላል ያደርገዋል.
ከ DCC ጋር ለሙሉ የባቡር ሀዲዶች (ዲሲ) የተገጠመለት እንቁራሪት (ኮምፕሌትስ) የተቆራረጠ እንቁራሪት (ኮርፖሬሽንን) በክትትል ስርዓት ላይ ጉዳት ሊያደርስ የሚችል አነስተኛ የአጭር መቆጣጠሪያዎችን እንኳን ለመከላከል አስፈላጊ ነው በተለምዶ ይህ የተለየ ለየት ያለ እንቁራሪት አይጠቀሙም. ሰፋ ባለ ጎማ ያለው የብረት ጎማዎች ከሁለቱም መንሸራተሮች ጋር በአንድ ጊዜ ግንኙነት እንዲፈጥሩ ማድረግ ይቻላል. ከላይ እንደተገለፀው በእንቁራሪው መካከል ያለውን የውስጥ ክፍተት በመቁረጥ እና በማገናኘት በተቀነባበሩት አማካይ እንቅስቃሴዎች ላይ ተፅዕኖ ያሳድራል.
ተጨማሪ የሬጅ መንገዶችን ለማስተናገድ በእያንዳንዱ መቆጣጠሪያ ውስጥ የሁለት የቦይ ማንሻ እና 3-ሐዲድ ስርዓቶች ተጨማሪ እንቁራሪት ያስፈልጋቸዋል. ሌሎች ልዩነቶችን የሚያካትት የቦይ እና የዝርፍ ማቀነባበሪያዎች የተካፈሉ እና መሻገሪያዎች, እና የጋንቴል ትራኮች ናቸው. ጌታይቸን በእያንዳዱ ጫፍ ላይ ሁለቱ ዱካዎች እንደ መጋዘኖች ወይም ዋሻ እንደ ጠባብ አከባቢ በሚያልፉበት ጊዜ ይሻገራሉ. ምንም እንኳን ሁለቱ ባቡሮች በአንድ ጊዜ ማስተላለፍ የማይችሉ ቢሆንም የሁለት ሙሉ ተቀናሾሪዎች በአንድ ነጠላ መስመር ላይ ተጨማሪ ወጪዎች ይወገዳሉ.